| Beranda> Bantalan Pengetahuan> Analisis Mekanisme Tegangan Poros dan Arus Poros Motor Frekuensi Variabel (1) |
Analisis mekanisme tegangan poros motor frekuensi variabel dan arus poros (1)
Sumber: China Bearing Network Waktu: 2014-06-26
| /*250*250 dibuat pada 2017/12/25*/var cpro_id = 'u3171089'; |
Dalam hal menekan arus bantalan; Metode yang diberikan dalam [1] mengubah tegangan PWM menjadi tegangan gelombang sinus dengan filter gelombang sinus; Motor beroperasi di bawah kondisi catu daya gelombang sinus; Tetapi metode ini memiliki induktansi besar; Respons dinamis sistem lambat. Penurunan tegangan di seluruh induktor dan konsumsi daya meningkat. Artikel ini memiliki induktansi kecil pada output inverter dan dilengkapi dengan jaringan penyerapan RC; Ini dapat digunakan untuk menggerakkan arus poros yang digerakkan oleh inverter PWM.
2 Tegangan mode dan tegangan poros umum biasanya dipertimbangkan; Ketidakseimbangan sirkuit magnetik, efek unipolar dan arus kapasitor adalah alasan utama untuk tegangan poros pada motor [3]. Di motor normal pasokan kisi; Setiap orang biasanya memperhatikan ketidakseimbangan sirkuit magnetik efek tegangan poros pada motor bertenaga inverter terutama disebabkan oleh ketidakseimbangan tegangan; Artinya, bobot zero-urutan dari tegangan catu daya terjadi. Karena ketidakseimbangan sirkuit, meta-perangkat, koneksi dan impedansi loop; Tegangan catu daya pasti akan terjadi. Nol drift; Tegangan ini akan menghasilkan arus urutan nol dalam sistem; Bantalan adalah bagian dari loop urutan nol motor.
Ketika catu daya gelombang sinus digerakkan; Setelah akuntansi, dapat diketahui bahwa nilai inverter didorong oleh inverter PWM; Nilai tergantung pada kondisi switching inverter; dan periode perubahan adalah umum untuk frekuensi pembawa inverter. Nyatanya; hanya satu dari mode umum tegangan cara ekspresi; karena kopling elektrostatik; Ada kapasitansi besar dan kecil yang tersebar di antara motor; sehingga membentuk loop urutan nol motor. Menurut teori jalur transmisi; Sirkuit parameter sebar dapat menggunakan parameter yang disatukan dengan input dan koneksi output yang sama π penggantian model jaringan.
Oleh karena itu, sirkuit parameter dispersi motor dapat setara dengan sirkuit parameter yang disatukan; Gulungan yang merupakan tegangan poros-kopling rotor ditunjukkan pada Gambar 2A); VBRG adalah tegangan poros; Ibrg adalah arus bantalan; Va; VB dan VC adalah tegangan input motor. Meskipun IWS tidak mengalir melalui bantalan; tetapi memiliki metode yang sama dengan arus bantalan pada belitan stator; itu harus memiliki efek pada arus bantalan. Untuk kemudahan analisis; Kopling titik menengah ke stator belitan tidak akan dipertimbangkan. Untuk kenyamanan akuntansi; Gambar 2 a) disederhanakan dengan model sirkuit penggerak fase tunggal yang setara yang ditunjukkan pada Gambar 2 b). Z1 adalah impedansi titik tengah catu daya; Z2 adalah impedansi bypass; Mengkarakterisasi reaktansi mode umum dalam kumparan loop drive, reaktor garis dan kabel panjang, dll., R0 dan L0 adalah resistansi urutan nol dan induktansi stator, CSF, CSR dan CRF adalah stator-to-ground, stator-ke -Rotor dan kapasitansi rotor-ke-tanah motor, RB adalah resistensi loop bantalan, CB dan R1 adalah kapasitansi dan impedansi nonlinier dari film minyak bantalan, dan USG dan URG dipisahkan dari tegangan netral dari belitan stator dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan netor dan belitan dan belitan dan belitan dan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan dan belitan stator dan dan USG dipisahkan dan netral netral stator dan rotor.
Tentang motor yang ditenagai oleh inverter; Ketika film minyak bantalan tidak rusak; karena frekuensi pembawa tinggi; Reaktansi kapasitif kapasitor sangat berkurang. Perbandingan XCB; RB kecil dan R1 besar; Karena tegangan penggerak PWM adalah tegangan non-sinusoidal; Bagilah terlebih dahulu selama akuntansi; Kemudian biarkan sendirian; Nilai yang berguna untuk tegangan sumbu adalah:
3 model bantalan dan arus bantalan terjadi karena adanya kapasitansi terdistribusi dan efek eksitasi dari tegangan input pulsa frekuensi tinggi; Tegangan mode umum digabungkan terbentuk pada poros motor. Nyatanya; Presentasi tegangan poros tidak hanya terkait dengan dua elemen di atas; Tata letak memiliki koneksi langsung. Ujung depan dan belakang rotor didukung oleh bantalan; Tata letak ditunjukkan pada Gambar 3.
Mengambil bantalan di antara sebagai contoh; Raceway dari bantalan terdiri dari balap dalam dan balap luar; Saat motor berubah; Bola dalam bantalan dikelilingi oleh lapisan minyak halus; karena efek isolasi dari minyak halus; Antara Bantalan Raceway dan Bola yang membentuk kapasitor; seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3b). Kedua kapasitor ini ada secara seri dalam loop rotor stator (untuk kemudahan analisis; jangan mempertimbangkan impedansi bola); dapat setara dengan CBI kapasitor; Saya mewakili i-th di bola bantalan. Tentang seluruh bantalan; Kapasitansi antara setiap bola dan balap ada secara paralel. Oleh karena itu, seluruh bantalan dapat setara dengan CB kapasitor. Menurut analisis bantalan; Bantalan dapat digunakan dengan induktansi internal dan resistansi sakelar setara. Ketika bola tidak disentuh oleh balap; sakelar terputus; Tegangan rotor diatur, ketika tegangan rotor melebihi tegangan ambang film oli; Sakelar kerusakan film oli dihidupkan; Tegangan rotor dikeluarkan dengan baik; Arus pelepasan besar.
VA, VB dan VC adalah tegangan input tiga fase motor; L ', R' dan C 'adalah parameter konvergensi yang setara dari tegangan input yang digabungkan dengan poros rotor; CG adalah kapasitansi yang setara setelah koneksi paralel CRF dan CB. Saat membawa bola dan ketika balap menyentuh atau lapisan minyak dalam bantalan dipecah; CB tidak ada; Pada saat ini, CG hanya mewakili kapasitansi kopling poros rotor ke casing.
Kapasitansi CB adalah fungsi dari pluralitas variabel: CB (q, v, t, η, λ, λ, εr) [2]. Di mana Q mewakili kekuatan; V mewakili kecepatan film minyak; T mewakili suhu; η mewakili viskositas agen yang halus λ mewakili aditif agen perataan; Λ mewakili ketebalan lapisan minyak; εr mewakili konstanta dielektrik agen smoothing. CB kapasitansi bantalan CB dan kapasitansi kopling stator-ke-rotor CSR; Jauh lebih kecil dari kapasitansi kopling stator-ke-kasus CSF dan kapasitansi kopling rotor-ke-case CRF.
Dengan cara ini, tegangan yang digabungkan dengan bantalan motor tidak terlalu besar; Ini karena kapasitansi CRF secara paralel dengan CB jauh lebih besar dari CSR secara seri dengan loop kopling; Dalam seri kapasitor seri, semakin besar kapasitansi yang diterima tegangannya lebih kecil. Bahkan, menurut karakteristik kapasitansi terdistribusi; Sebagian besar arus mode umum ditransmisikan ke bumi melalui kapasitor kopling CSF antara belitan stator dan inti besi; Dengan demikian arus bantalan hanyalah salah satu arus mode umum. Beberapa. Seperti yang dapat dilihat dari Gambar 4; Ada dua metode mendasar untuk membentuk arus bantalan.
Pertama, karena adanya kapasitansi yang didistribusikan; lilitan stator dan bantalan membentuk loop kopling tegangan; Ketika tegangan input belitan adalah tegangan pulsa PWM frekuensi tinggi; Arus DV/DT harus terjadi dalam loop kopling ini; Arus ini ditransmisikan ke Bumi oleh CRF. Bagian lain ditransmisikan ke bumi melalui kapasitor bantalan CB; Artinya, itu merupakan apa yang disebut arus bantalan DV/DT; Ukurannya terkait dengan tegangan input dan parameter hamburan di motor. Kedua, karena adanya kapasitansi bantalan; Tegangan poros terjadi pada poros motor; Ketika tegangan poros melebihi tegangan kerusakan lapisan oli bantalan; Raceway di tabel bantalan setara dengan sirkuit pendek; sehingga membentuk arus pelepasan besar pada bantalan; Apa yang disebut arus pemesinan pelepasan listrik (EMM). Lainnya; ketika motor pada saat transisi; Jika ada sentuhan antara bola dan balap; Hal yang sama akan membentuk arus EDM besar pada bantalan.
Untuk mengukur pengaruh arus EDM dan DV/DT pada bantalan; Kepadatan saat ini dalam bantalan sangat penting. Untuk menetapkan kepadatan saat ini, perlu untuk memperkirakan area sentuh titik dari permukaan bagian dalam bola dan balap. Menurut Teori Kontak Hertzian Point; Bertanggungikan Listrik Jumlah nyawa dapat diperoleh dengan formula berikut [2]:
ELEC LIFE (HRS) = (7)
Dalam formula; mewakili kepadatan arus bantalan. Secara umum, arus DV/DT memiliki pengaruh besar pada kehidupan bantalan. Kepadatan arus bantalan EDM sangat besar; Kehidupan bantalan sangat berkurang. Yang lain; derajat kerusakan bantalan tanpa beban sebaliknya waktu beban jauh lebih besar; Ini karena peningkatan area kontak bantalan selama beban berat; Kepadatan arus bantalan berkurang secara tidak terlihat.
Rekomendasikan untuk Teman Komentar Tutup Jendela
| Memiliki pengetahuan terkait |
| Proses Produksi Bola Sentuh Dorong Sudut Tumbling Bearing Tumbling Teknologi Aplikasi Bearing Gearbox Metalurgi (2) Kerjasama FAG Impor Bantalan dalam Produksi Kerusakan Peeling dan Penanggulangan Penanggulangan Alasan Retakan Umum di NSK Impor Bantalan dan Penanggulangan |
Artikel ini tautan ke http: //
Harap tunjukkan jaringan bantalan http: //
Sebelumnya: Jenis Dasar dari Bantalan Bola Sentuh Sudut Dorong Satu Jalan Selanjutnya: Analisis Kesalahan Umum Bantalan Geser
2.2KW 380V Inverter fase tunggal
Drive frekuensi variabel 380V 75kW
Drive frekuensi variabel/drive frekuensi variabel variabel/3Phase
