| Hem> Lagerkunskap> Analys av mekanismen för axelspänning och axelström för variabel frekvensmotor (1) |
Analys av mekanismen för variabel frekvensmotoraxelspänning och axelström (1)
Källa: China Bearing Network Tid: 2014-06-26
| /*250*250 skapades 2017/12/25*/var cpro_id = 'u3171089'; |
När det gäller att pressa lagerströmmen; Metoden som anges i [1] konverterar PWM -spänningen till en susvågspänning med ett sinvågfilter; Motorn arbetar under sinusvågens kraftförsörjningstillstånd; Men metoden har en stor induktans; Systemets dynamiska svar är långsamt. Spänningsfallet över induktorn och strömförbrukningen ökar. Den här artikeln har en liten induktans vid utgången från växelriktaren och kompletteras av RC -absorptionsnätverket; Det kan användas för att driva axelströmmen som drivs av PWM -inverteraren.
2 Vanligt lägesspänning och axelspänning beaktas vanligtvis; Magnetkretsobalans, unipolär effekt och kondensatorström är de främsta orsakerna till axelspänningen i motorn [3]. I den normala motorn på nätet. Alla ägnar vanligtvis uppmärksamhet på magnetkretsobalansen Effekten av axelspänningen i den växelriktade motoren beror främst på spänningsobalans; Det vill säga nollsekvensvikten för strömförsörjningsspänningen inträffar. På grund av obalansen i krets, meta-enhet, anslutning och slingimpedans; Strömförsörjningsspänningen kommer oundvikligen att inträffa. Noll drift; Denna spänning genererar nollsekvensström i systemet; Lageret är en del av motornollsekvensslingan.
När sinusvågens strömförsörjning drivs; Efter redovisning kan det vara känt att värdet på växelriktaren drivs av PWM -inverteraren; Värdet beror på växelverteringsvillkoret; och förändringsperioden är gemensam för inverterbärarfrekvensen. Faktiskt; Endast en av de vanliga lägesspänningen vägen för uttryck; på grund av elektrostatisk koppling; Det finns stora och små spridda kapaciteter mellan motorerna; Således bildar motorns nollsekvensslinga. Enligt transmissionslinjeteorin; En spridningsparameterkrets kan använda ekvivalenta klumpade parametrar med samma ingångs- och utgångsanslutningar π -nätverksmodellersättning.
Därför kan motordispersionsparameterkretsen vara ekvivalent med den klumpade parameterkretsen; Lindningarna som utgör axelspänningen-Rotor-koppling visas i figur 2A); VBRG är axelspänningen; IBRG är lagerströmmen; Va; VB och VC är motoringångsspänning. Även om IWS inte flyter genom lagret; Men den har samma metod som lagerströmmen på statorlindningen; Det måste ha en effekt på lagerströmmen. För enkel analys; Kopplingen av mellanliggande punkt till statorn för lindningen kommer inte att beaktas. För bokföringens bekvämlighet; Figur 2a) förenklas till den ekvivalenta enfasdrivna kretsmodellen som visas i figur 2b). Z1 är mittpunktsimpedansen för kraftförsörjningen; Z2 är förbikopplingsimpedansen; Karakterisering av den vanliga lägesreaktansen i drivsslingspolarna, linjreaktorerna och långa kablar, etc., R0 och L0 är nollsekvensmotståndet och induktansen för statorn, CSF, CSR och CRF är stator-till-marken, stator-till -Rotor och rotor-till-mark kapacitans av motorn är RB den lagerslinge motståndet, CB och R1 är kapacitansen och olinjär impedans av lageroljefilmen, och USG och URG är separerade från den neutrala spänningen i statorlindningen och rotorn.
Beträffande motorn som drivs av inverteraren; När lageroljefilmen inte är uppdelad; Eftersom bärfrekvensen är hög; Kondensatorns kapacitiva reaktans reduceras kraftigt. XCB -jämförelse; RB är liten och R1 är stor; Eftersom PWM-körspänningen är icke-sinusformad spänning; Dela upp det först under redovisning; Lämna det sedan i fred; De användbara värdena för axelspänningen är:
3 Lagermodell och lagerström uppstår på grund av närvaron av distribuerad kapacitans och excitationseffekten av högfrekvent pulsingångsspänning; Den kopplade stämningsspänningen bildas på motoraxeln. Faktiskt; Presentationen av axelspänningen är inte bara relaterad till ovanstående två element; Layouten har en direkt anslutning. Rotorns främre och bakre ändar stöds av ett lager; Layouten visas i figur 3.
Ta ett lager däremellan som ett exempel; Lagerets raceway består av en inre tävling och en yttre raceway; När motorn förändras; Bollarna i lagret är omgiven av ett slätt oljeskikt; på grund av den isolerande effekten av den släta oljan; Mellan lageret raceway och bollen som bildar kondensatorn; som visas i figur 3b). Dessa två kondensatorer finns i serie i rotorstatorslingan (för att underlätta analys; överväg inte bollens impedans); kan motsvara en kondensator CBI; Jag representerar i-th i lagerbollarna. Beträffande hela lagret; Kapacitansen mellan varje boll och raceway finns parallellt. Därför kan hela lagret vara ekvivalent med en kondensator CB. Enligt analysen av lagret; Lageret kan användas med en intern induktans och motstånd Kopplingen är ekvivalent. När bollen inte berörs av raceway; omkopplaren är frånkopplad; Rotorspänningen är inställd, när rotorspänningen överskrider oljefilmtröskelspänningen; Oljefilmens nedbrytningsomkopplare är påslagen; Rotorspänningen är smidigt urladdad; Stor urladdningsström.
VA, VB och VC är motorfasens ingångsspänning för motorn; L ', R' och C 'är motsvarande konvergensparametrar för ingångsspänningen kopplad till rotoraxeln; CG är motsvarande kapacitans efter den parallella anslutningen av CRF och CB. När bär bollen och när raceway vidrör eller oljeskiktet i lagret bryts ned; CB finns inte; Just nu representerar CG endast kopplingskapacitansen för rotoraxeln till höljet.
Kapacitans CB är en funktion av ett flertal variabler: CB (Q, V, T, η, λ, λ, εr) [2]. Under vilken Q representerar makt; V representerar oljefilmhastigheten; T representerar temperatur; η representerar smidigt medel viskositet λ representerar utjämningsmedlets tillsatsmedel; Λ representerar oljeskiktets tjocklek; εR representerar utjämningsmedlet dielektriska konstant. Lagerkapacitans CB och stator-till-rotor-kopplingskapacitans CSR; Mycket mindre än stator-till-fall-kopplingskapacitans CSF och rotor-till-fall-kopplingskapacitans CRF.
På detta sätt är spänningen kopplad till motorlagret inte för stort; Detta beror på att kapacitansen för CRF parallellt med CB är mycket större än CSR i serie med kopplingsslingan; I seriekondensatorslingor är ju större kapacitansen accepterad är spänningen mindre. I själva verket enligt egenskaperna hos den distribuerade kapacitansen; En stor del av den gemensamma lägesströmmen överförs till jorden genom kopplingskondensatorn CSF mellan statorlindningen och järnkärnan; Således är lagerströmmen endast en av de vanliga lägesströmmarna. Några. Som framgår av figur 4; Det finns två grundläggande metoder för att bilda lagerströmmar.
Först på grund av förekomsten av den distribuerade kapacitansen; Statorlindningen och lagret bildar en spänningskopplingsslinga; När ingångsspänningen för lindningen är en högfrekvens PWM-pulspänning; DV/DT -strömmen måste ske i denna kopplingsslinga; Denna ström överförs till jorden av CRF. Den andra delen överförs till jorden genom lagerkondensatorn CB; Det vill säga, det utgör den så kallade DV/DT-lagerströmmen; Dess storlek är relaterad till ingångsspänningen och spridningsparametrarna i motorn. För det andra, på grund av förekomsten av lagerkapacitansen; Axelspänningen sker på motoraxeln; När axelspänningen överskrider nedbrytningsspänningen på lageroljeskiktet; Tävlingen i lagerbordet motsvarar en kortslutning; därmed bildar en stor urladdningsström på lagret; Så kallad elektrisk urladdningsbearbetning (EMM) ström. Övrig; när motorn vid övergången; Om det finns en touch mellan bollen och tävlingen; Detsamma kommer att bilda en stor EDM -ström på lagret.
För att kvantifiera påverkan av EDM och DV/DT -ström på lagret; Strömdensiteten i lagret är mycket viktigt. För att fastställa strömtätheten är det nödvändigt att uppskatta punktens beröringsområde för den inre ytan på bollen och raceway. Enligt Hertzian Point -kontaktteori; Lager elektriskt Antalet liv kan erhållas genom följande formel [2]:
Elec Life (HRS) = (7)
I formeln; representerar lagerströmtätheten. Generellt sett har DV/DT -strömmen ett stort inflytande på lagerlivet. EDM: s lagerströmdensitet är mycket stor; Lagerets liv är kraftigt minskat. Andra; Lagerskada på ingen belastning är istället lasttiden mycket större; Detta beror på det ökade lagerkontaktområdet under tunga belastningar; Lagerets strömtäthet reduceras osynligt.
Rekommendera till vänner Kommentarer Stäng fönstret
| Lagerrelaterad kunskap |
| Tryckvinkel Touch Ball Bearing Tumbling Bearing Fundamental Production Process ZT Metallurgisk växellåda med applikationsteknologi (2) Samarbetet med importerade lager i produktion av skalskador och motåtgärder Anledningar till vanliga sprickor i NSK -importerade lager och motåtgärder |
Den här artikeln länkar till http: //
Ange lagernätverket http: //
Tidigare: Den grundläggande typen av enkelriktad tryckvinkel Touch Ball Bearing Nästa: Analys av vanliga fel av skjutlager
380V 75kW variabel frekvensdrivning
Variabel frekvensdrivning/VFD/3fas Variabel frekvensdrivning
